Sistema de protección Geohazard Experto
Sistema de red hexagonal Es una especie de sistema de protección flexible que está diseñado para retener o canalizar deslizamientos menores de rocas cuyo tamaño es mayor que la malla, evitando que dañen el entorno circundante. Por lo general, se utiliza tanto en sistemas de cortinas simples como en una variedad de aplicaciones geotécnicas y de ingeniería especializadas, incluida la estabilización de pendientes, la protección contra caídas de rocas y las aplicaciones de protección de superficies.
La malla hexagonal trenzada doble es la parte principal del sistema. Por lo general, se sujeta a la pendiente o superficies rocosas firmemente con clavos de tierra o roca, anclajes de cuerda y placas de púas a través de tensión pretensada. En laderas moderadamente empinadas, o aquellas donde pueda crecer algo de vegetación, la malla hexagonal debe mantenerse lo más cerca posible de la ladera. En pendientes muy empinadas o casi verticales, la malla hexagonal debe anclarse en la parte superior del acantilado y dejarse sin anclar en la parte inferior, permitiendo así que rocas y escombros caigan en una zanja de recolección en la punta de la pendiente. La malla hexagonal a menudo funciona con Sistema rockcon reforzado O Sistema de red de anillo Como una malla secundaria para fortalecer el rendimiento general de estos sistemas.
| Modelo | H60/80/2,7 | H80/100/2.7 | H80/100/3,0 |
|---|---|---|---|
| Tamaño de malla (mm) | 60 × 80 | 80 × 100 | 80 × 100 |
| Apertura de malla (mm) | 60 | 80 | 80 |
| Diámetro del alambre (mm) | 2,7 | 2,7 | 3,0 |
| Diámetro del alambre de Selvedge | 3,4 | 3,4 | 3,9 |
| Número de aberturas de malla, longitud (por m) | 17 | 13 | 13 |
| Número de aberturas de malla, anchura (por m) | 13 | 10 | 10 |
| Diámetro del sujetador | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| Longitud del rollo (m) | 25 | 25 | 25 |
| Anchura del rollo (m) | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| Modelo | H60/80/2,7 | H80/100/2.7 | H80/100/3,0 |
|---|---|---|---|
| Diámetro del alambre (mm) | 2,7 | 2,7 | 3,0 |
| Resistencia a la tracción del alambre (N/mm2) | 350-550 | 350-550 | 350-550 |
| Alargamiento de alambre (%) | > 10 | > 10 | > 10 |
| ¡Min! Masa de revestimiento (g/m2) | 245 | 245 | 255 |
| Apertura de malla (mm) | 60 × 80 | 80 × 100 | 80 × 100 |
| Resistencia a la tracción de malla, largo (kN/m) | 44 | 52 | 62 |
| Resistencia a la tracción de malla, Crosswise (kN/m) | 23 | 27 | 29 |
| Fuerza de punción de malla (kN) | No aplicable | No aplicable | 32 |
Malla hexagonal
Ancla de cuerda
Placa de Spike
Cuerdas de costura y límites
Anillos de acero
Malla hexagonal
La malla hexagonal, también conocida como malla hexagonal trenzada doble, es la parte principal de todo el sistema de red hexagonal. La malla está construida con hebras de alambre retorcidas con tres medias revoluciones (es decir, 1,5 vueltas) y da como resultado una malla no arruinada que tiene una abertura hexagonal. Debido a las características de la doble torsión, la malla de alambre puede soportar la fuerza de perforación de las rocas que caen sin desmoronarse en caso de rotura del alambre.
Ancla de cuerda
Está hecho de alambres de acero de alta tracción con 1770 N/mm2Bucle de cuerda de resistencia a la tracción con tubería de acero doble y excelente resistencia a la corrosión. Es insensible al impacto y es adecuado para desviar fuerzas en la dirección de la tensión que pueden desviarse hasta 30 ° del eje de la perforación sin pérdida de capacidad de soporte.
Placa de Spike
Se usa comúnmente con clavos para sujetar la malla hexagonal a la pendiente firmemente para proporcionar una estructura más estable y firme.
Cuerdas de costura y límites
La cuerda de coser se utiliza a menudo para sujetar dos paneles de malla hexagonal vecinos adyacentes. Pero hay superposiciones cuando se usan las cuerdas de coser. Las cuerdas de contorno pasan a través de la malla hexagonal y luego se fijan en el ancla y permiten la estabilidad firme.
Anillos de acero
Se utiliza para fijar dos cuerdas de costura para proporcionar una conexión firme entre las cuerdas de alambre y la malla hexagonal y mejorar la resistencia a la tracción general de todo el sistema.
